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为了表率民用航空器驾驶员学校的及格核定和监视拘束使命，凭据《民用航空法》和《国务院对确需保存的行政审批项目设定行政许可的决意》（国务院令第412号），拟定本法则。
(a)本法则规章了公布民用航空器驾驶员学校（以下简称驾驶员学校）及格证、境表驾驶员学校承认证书和联系操练表率的条目和次序，以及驾驶员学校及格证、境表驾驶员学校承认证书和联系操练表率的持有人应该遵循的寻常运转法则。
(b)中华公民共和国境内依法设立的驾驶员学校根据本法则赢得驾驶员学校及格证的，以及境表合法设立的驾驶员学校根据本法则赢得境表驾驶员学校承认证书的，可能遵从本法则举行民用航空器驾驶员操练。
(a)中国民用航空局（以下简称民航局）对驾驶员学校践诺同一监视拘束，公布境表驾驶员学校承认证书。
(b)民航局飞翔圭臬机能部分根据本法则机闭教导驾驶员学校的及格核定和接连监视，拟定须要的核定使命次序，规章驾驶员学校及格证、境表驾驶员学校承认证书及其联系申请书的同一样子。
(c)民航区域拘束局职掌所辖区域内设立的驾驶员学校的及格核定，公布驾驶员学校及格证，实时向民航局飞翔圭臬机能部分注册。
(d)民航区域拘束局及其派出机构职掌对所辖区域内设立的驾驶员学校的运转和其他驾驶员学校正在其所辖区域内设辅帮运转基地的运转践诺接连监视检验。
(c)适应中国民用航空规章《寻常运转和飞翔法则》（以下简称CCAR-91部）相闭操练飞翔运转品种的央浼。
(3)操练表率应行动驾驶员学校及格证持有人按本法则践诺操练的闭键根据。当操练表率的实质爆发任何变革时，驾驶员学校及格证持有人应凭据本法则的联系央浼，提前向所正在地民航区域拘束局提出改动申请，获得接受后，方可遵从新的操练表率践诺相应的操练。
(4)操练表率改动的申请、受理和审查次序应该凭据改动的实质参照本法则第141.15条相闭规章践诺。
(c)民航区域拘束局正在首次公布驾驶员学校及格证和后续监禁进程中，应该凭据现实情状，正在操练表率中接受申请人或者持有人开设下列一种或者数种课程：
(1)面向遵从CCAR-91部和《幼型航空器贸易运输运营人运转及格核定法则》（以下简称CCAR-135部）运转的通用航空和幼型运输公司的牌照和品级课程：
(2)面向遵从《大型飞机群多航空运输承运人运转及格核定法则》（以下简称CCAR-121部）运转的运输航空公司的课程：
(a)申请人首次申请驾驶员学校及格证和操练表率、申请正在操练表率中弥补课程品级或者申请更新驾驶员学校及格证，应该遵从规章的样子向所正在地的民航区域拘束局提交申请书。
民航区域拘束局正在收到申请后检验申请资料，申请资料不具备或者不适应规章样子的，应该正在5个使命日内书面报告申请人需求补正的整个实质。申请人遵从民航区域拘束局的报告提交整个补正资料的，民航区域拘束局应该受理。民航区域拘束局受理或者不予受理申请，应该书面报告申请人；对不予受理的，应该解说源由。
(d)创建审查组审核文献并践诺现场验证和检验民航区域拘束局受理申请后，应该正在5个使命日内创建审查组。审查组根据本法则B章、C章、E章和F章的央浼以及CCAR-91部的合用央浼审查申请人的申请资料，并践诺现场验证和检验。现场验证和检验所需岁月不打算正在审查发证克日内，审查组应该将所需岁月书面示知申请人。申请人应该实时解答审查组提出的题目，并供给须要的注明资料。
(1)审查组已毕及格核定使命后，应该向民航区域拘束局提出版面陈述。民航区域拘束局应该正在自受理申请之日起20个使命日内作出决意，向适应本法则第141.7条或第141.31条央浼的申请人发放或更新驾驶员学校及格证，接受其遵从所规章的操练表率践诺操练行径。
(2)凭据审查组的陈述，民航区域拘束局以为申请人不适应本法则第141.7条或第141.31条央浼的，不予为其发放或更新驾驶员学校及格证。民航区域拘束局应该作出不予许可的书面决意、解说源由，并示知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权柄。
(b)通过初次更新的驾驶员学校及格证持有人的操练表率还应该征求是否被局方委托举行试验以及被委托举行试验的课程品级。
(a)及格证正在公布月份之后第24个日历月的结果一天有用期满。除驾驶员学校及格证持有人自发放弃其及格证的情状表，驾驶员学校及格证正在显露下列景遇之有时失效：
(2)公布及格证时行动及格核定实质的主运转基地爆发改动之日且未遵从本法则第141.29条(c)款践诺更新；
(3)自操练表率的实质爆发变革之日起，未遵从本法则第141.13条(a)款向所正在地民航区域拘束局提出改动申请抢先30天时。
(b)受委托举行试验正在公布月份之后第24个日历月的结果一天有用期满。除驾驶员学校及格证持有人自发放弃不再举行试验或者民航区域拘束局终止委托其举行试验的情状表，被委托举行试验的驾驶员学校及格证持有人不得连续举行试验：
驾驶员学校及格证持有人应该承担局方为确定其是否接连适应本法则央浼而对其职员、措施、修立和记载举行的检验。
(a)驾驶员学校及格证持有人应该昭示遵从本法则接受的操练课程和非遵从本法则接受的操练课程，不得对这些操练课程举行有能够误导民多的团结传布，不得对及格证或者接受的课程品级作任何不的确的、易致歪曲的传布。
(b)驾驶员学校及格证持有人正在校址乔迁后，应该随即打消旧址上声明本校仍然民航区域拘束局核定及格的全数象征；正在及格证失效时，应该实时扫除声明本校仍然民航区域拘束局核定及格的全数象征。
(a)驾驶员学校及格证持有人应该遵从所公布的驾驶员学校及格证和操练表率的央浼，创造并维护一个主运转基地，该主运转基地的通讯地方即为及格证上证明的学校地方。
(d)假设适应下列央浼，驾驶员学校及格证持有人可能正在其及格证上所列的运转基地以表的基地践诺操练：
(3)假设正在该基地以表基地的操练陆续抢先30天，则应遵从辅帮运转基地央浼举行核定，并列入操练表率。
驾驶员学校及格证持有人应正在其所持有的及格证有用期内申请及格证的更新，惟有驾驶员学校及格证持有人通过局方对其周全审查并公布新的及格证和操练表率后，其方可连续行驶新及格证和操练表率所给与的权柄。及格证更新的申请、受理和审查次序除应该适应本法则第141.15条的相闭规章表，还应该适应下列央浼：
(a)假设适应本条(b)项对更新及格证和操练表率的央浼，起码应正在其及格证到期30天条件交及格证和操练表率的更新申请。
(b)假设民航区域拘束局认定，该学校的职员、航空器、操练措施、操练利用机场、经接受的操练课程、操练记载、目下的操练技能和质料适应本法则的央浼，且正在及格证公布之日起至提出更新申请之日止，仍然对下列职员已毕操练并经其推举到场牌照和品级实施试验的职员不少于10人，且个中80%以上职员初次试验及格，则可认为其更新及格证和操练表率：
(a)本章规章了驾驶员学校及格证的申请人或持有人应该适应的职员、航空器以及对措施和机场应该拥有陆续利用权的央浼。
(b)正在本章中，假设驾驶员学校从首次申请及格证之日或者从申请更新及格证之日起，对措施和机场拥有起码6个日历月的全数权或者遵从书面赞同的规章，对措施和机场拥有起码6个日历月的利用权，则以为该学考订措施和机场拥有陆续利用权。
(a)驾驶员学校及格证的持有人应该为每个经接受的操练课程指定一名主任教练，该主任教练应该适应本法则第141.45条的央浼，有技能已毕所指派的职责。
(b)须要时，驾驶员学校及格证的持有人可认为每一门经接受的操练课程指定一名帮理主任教练，该帮理主任教练应该适应本法则第141.47条的央浼。
(c)当学校有起码50名正正在承担操练的学员时，驾驶员学校及格证持有人应该指定起码一名检验教练，职掌践诺学员的阶段检验、课程罢了试验和本法则央浼的教练教学检验。该检验教练应该适应本法则第141.49条的央浼。
(2)假设驾驶员学校利用了签派员、航空器维修和勤务职员，则应该对其举行使命次序和岗亭职责操练。
(e)本条所涉及的职员可能正在一个学校中控造两个或者两个以上的地位，但应该适应相应地位的资历央浼。
(f)假设指定的主任教练、帮理主任教练或检验教练没有执行本规章央浼的相应职责，局方可能央浼驾驶员学校随即终止其相应资历，并改换适应股历的主任教练、帮理主任教练或检验教练。
(1)持有现行有用的商用驾驶员牌照或者航路运输驾驶员牌照。其牌照中应该征求与课程中所用航空器的种别、级别和机型相对应的种别、级别品级、合用的型别品级和现行有用的飞翔教练品级。假设践诺操练课程需求仪表品级，则其牌照中还应该带有相应的仪表品级；
(2)适应中国民用航空规章《民用航空器驾驶员和地面教练及格核定法则》（以下简称CCAR-61部）第61.61条机长近期飞翔通过央浼；
(ii)导航修立、机场灯光和目视帮航修立、空域、空中交通管造及次序、应急次序、影响飞翔安然的身分、人的身分、航空图表等方面的合用一面；
(c)正在仪表品级操练课程或者带有仪表品级权柄的品级操练课程中，控造仪表品级操练课程的主任教练应该适应下列央浼：
(i)从事飞翔教学起码5年，拥有起码1,500幼时的飞翔教学岁月，个中仪表飞翔教学岁月起码500幼时；
(3)行动持有教练品级的飞翔教练，从事飞翔教学起码1年，拥有起码500幼时的飞翔教学岁月，个中仪表飞翔教学岁月起码250幼时。
(f)正在本条(b)、(c)、 (d)和(e)款规章的操练课程以表的操练课程中，控造主任教练应该适应下列央浼：
(i)从事飞翔教学起码3年，拥有起码1,000幼时的飞翔教学岁月；(ii)拥有起码1,500幼时的飞翔教学岁月。
(1)持有现行有用的商用驾驶员牌照或者航路运输驾驶员牌照。其牌照中应该征求与课程中所用航空器的种别、级别和机型相对应的种别、级别品级、合用的型别品级和现行有用的飞翔教练品级。假设践诺操练课程需求仪表品级，则其牌照中还应该带有相应的仪表品级；
(ii)导航修立、机场灯光和目视帮航修立、空域、空中交通管造及次序、应急次序、影响飞翔安然的身分、人的身分、航空图表等方面的合用一面；
(c)正在仪表品级操练课程或者带有仪表品级权柄的品级操练课程中，控造仪表品级操练课程的帮理主任教练应该适应下列央浼：
(i)从事飞翔教学起码2年6个月，拥有起码750幼时的飞翔教学岁月，个中仪表飞翔教学岁月起码250幼时。
(3)行动持有教练品级的飞翔教练，从事飞翔教学起码1年，拥有起码500幼时的飞翔教学岁月，个中仪表飞翔教学岁月起码250幼时。
(f)正在本条(b)、(c)、(d)和(e)款规章的操练课程以表的操练课程中，控造帮理主任教练应该适应下列央浼：
(1)正在飞翔操练或者地面操练课程中践诺检验和试验的检验教练应该通过主任教练对其举行的试验，试验实质征求：
(ii)导航修立、机场灯光和目视帮航修立、空域、空中交通管造及次序、应急次序、影响飞翔安然的身分、人的身分、航空图表等方面的合用一面；
(ii)持有现行有用的商用驾驶员牌照或者航路运输驾驶员牌照。其牌照中应该征求与课程中所用航空器的种别、级别和机型相对应的种别、级别品级、合用的型别品级和现行有用的飞翔教练品级。假设践诺操练课程需求仪表品级，则其牌照中还应该带有相应的仪表品级；
(iii)适应CCAR-61部第61.61条机长近期飞翔通过央浼；(iv)针对合用于相应课程的飞翔次序和举措，通过了由主任教练或者帮理主任教练践诺的教学检验。
(b)检验教练除适应本条(a)款央浼表，还应该由主任教练以书面花式指定其举行学员阶段检验、课程罢了试验和教练教学检验。
(a)驾驶员学校及格证申请人或持有人应该注明其对践诺飞翔操练所利用的每个闭键操练机场都拥有陆续利用权。
(b)用于飞机操练的每一机场应该拥有起码一条跑道或者腾飞地带，可能同意举行操练的航空器鄙人列条目下，以最大核定腾飞全重举行寻常腾飞和着陆：
(4)腾飞时无需稀少的驾驶技艺和伎俩，就能正在腾飞进程中从离地稳定地过渡到最佳爬升率速率，而且正在腾飞飞翔航迹中起码有15米（50英尺）的超障裕度。
(e)具备适应课程品级央浼的措施；用于夜间飞翔操练的每一个机场应该具备悠久性跑道灯光修立，但正在用于水上飞机夜间飞翔操练的机场或者基地上，经局方接受，也可能利用非悠久性灯光修立或者海岸灯光修立。
(b)拥有圭臬适航证。然而民航局凭据其所接受的操练课程的本质，可能同意申请人利用不拥有圭臬适航证的航空器。
(d)用于飞翔教学的航空器应该拥有起码两个驾驶员座位，而且拥有动员机左右装备和飞翔左右装备。这些左右装备应该位于从两个驾驶员座位处均能举行便当、寻常操作的地点上。
(e)用于遵从仪表飞翔法则举行航路飞翔教学和仪表进近教学的航空器，应该遵从合用于仪表飞翔法则飞翔的央浼装配和维修须要的修立。用于参考仪表举行左右和作切确机动飞翔教学的航空器可能遵从经接受的操练课程中的规章装配须要的修立。
第141.55条飞翔模仿机、飞翔操练器和辅帮操练装备驾驶员学校及格证申请人或持有人应该注明其具有的飞翔模仿机、飞翔操练器、辅帮操练装备和修立适应下列央浼：
(3)拥有运动感触编造，且该编造所供给的动感后果起码应该等同于一个三自正在度运动编造所供给的动感后果；
(4)拥有视景编造，且该视景编造起码能同时为每名驾驶员供给45°的秤谌视场和30°的笔直视场；
(1)拥有盛开式或封锁式的驾驶舱，且驾驶舱中的闭键仪表、修立面板和限定装备与特定航空器驾驶舱中的尺寸和修树相像；
(c)辅帮操练装备和修立。经接受的操练课程中列出的每种辅帮操练装备和修立，征求视听修立、汇集修立、投影修立、灌音修立、模子、图表或者航空器部件，都应该合用于民航区域拘束局接受的操练课程。
(a)驾驶员学校及格证申请人或持有人应该注明对位于每个运转基地的讲评室拥有陆续利用权，该讲评区域应该适应下列央浼：
(3)假设学校拥有仪表品级课程或者商用驾驶员牌照课程品级，讲评区域内应该有恰当的通讯修立，可能同意驾驶员与相应的景象任职部分和航行谍报部分闭联以获取联系消息。然而假设与以上部分位于统一机场而且联络便当，则可能不装备通讯修立。
(1)用于教学的每间教室、操练室和其他空间正在取暖、照明和透风等方面适应国度和本地当局闭于开发、卫生等方面的规章；
(2)操练措施的地点应该可能保障受训职员不受其他房间践诺的操练和机场内飞翔和维修行径的滋扰。
(a)驾驶员学校及格证申请人或持有人应该取得民航区域拘束局对其拟开设的每门操练课程的接受。民航区域拘束局受理、接受的次序应该适应本法则第141.15条(c)、(e)款的规章。
(b)申请修订或者新增操练课程的，申请人应该正在策划践诺该课程之日前起码20个使命日向其所正在地的民航区域拘束局递交申请资料。申请修订操练课程的，还应该附上两份该操练课程修订页。
(c)驾驶员学校及格证申请人或持有人向民航区域拘束局申请接受的操练课程品种应该适应本法则第141.13条的规章。
(b)除本条(d)和(e)款规章表，申请接受的每一操练课程应该适应本法则相应附件中规章的最低地面操练岁月和飞翔操练岁月央浼。
(2)对用于地面操练的视听修立、汇集修立、投影修立、灌音修立、模子、航空器部件和其他独特辅帮操练装备的解说；
(4)一份闭键操练机场的清单，一份对所用措施的解说，征求对每个机场上供学员和使命职员利用的飞翔讲评区域情状的解说；
(i)到场该门操练课程进修的学员的进入条目，征求驾驶员牌照和品级、操练、飞翔通过和航空学问方面的央浼；
(d)假设适应下列条目，驾驶员学校可能申请并取得不抢先24个日历月的任一操练课程的初始接受，而不需求知足操练课程的最低地面操练岁月和飞翔操练岁月央浼：
(1)该驾驶员学校持有按本法则公布的驾驶员学校及格证，并正在提出申请的月份之前已通过驾驶员学校及格证初次更新起码陆续24个日历月；
(e)假设适应下列条目，持有及格证的驾驶员学校可能申请并取得不抢先24个日历月的任一操练课程的最终接受，而不需求知足操练课程的最低地面操练岁月和飞翔操练岁月央浼：
(i)正在前24个日历月内，仍然利用该课程已毕起码10名学员的操练并推举这些学员到场驾驶员牌照或品级的实施试验；
(ii)正在实施试验中，上述学员中起码80%以上应该初次试验及格。而且试验是由非该驾驶员学校雇员的试验员践诺的。
驾驶员学校及格证申请人或持有人可能申请践诺本法则附件中未规章的操练课程，但应该注明该操练课程不妨使到场操练的学员正在技能上抵达本法则附件中相应操练课程或者CCAR-61部央浼抵达的圭臬。
本章规章了受委托举行相应尝尝的驾驶员学校及格证持有人需求适应的条目，以及与之联系的权柄和节造。
(b)正在获取受委托试验资历当月之前，行动驾驶员学校及格证持有人已陆续持有拟获取受委托试验资历的课程品级达24个日历月以上；
(1)针对拟受委托试验的操练课程，操练了50名以上学员，并已推举这些学员到场驾驶员牌照或者品级的试验；
(2)正在驾驶员牌照或者品级的实施试验中，有90%以上的学员初次试验及格。这些试验应该由非该学校雇员的试验员践诺。
驾驶员学校可能推举已毕该校受委托举行试验的操练课程的学员向局方申请获取驾驶员牌照和相应品级。上述学员无需到场民航区域拘束局为公布牌照和品级机闭的表口试验和实施试验。
驾驶员学校推举已毕该校受委托举行试验的操练课程的学员，正在不到场民航区域拘束局机闭的表口试验和实施试验的情状下，申请公布驾驶员牌照和相应品级应该适应下列央浼：
(b)所推举的学员已毕了该校经接受的操练课程中的全数课目央浼并通过驾驶员学校机闭的试验；关于从按本法则接受的其他学校转入该校的学员，假设适应下列央浼，可能以为其已毕了该校经接受的操练课程中的全数课目：
(1)正在原学校所承担的操练岁月可能记入接受学校课目所央浼的操练岁月，但最多不行抢先课程所央浼总操练岁月的一半；
(2)已毕了由接受学校践诺的航空学问试验和教学检验，用以确定可供认的该学员的驾驶员通过和航空学问秤谌；
(3)接受学校凭据本条(b)(2)款所央浼的试验确定的驾驶员通过和航空学问秤谌应该记载正在该学员的操练记载中；
(4)申请确定其驾驶员通过和航空学问秤谌的学员的驾驶员通过和航空学问应该是从按本法则接受的驾驶员学校的按本法则接受的操练课程中取得的；
(c)受委托举行试验的驾驶员学校所践诺的试验应该获得局方接受，而且正在边界、深度和难度上起码应该与遵从CCAR-61部举行的相应表口试验和实施试验相当。
(a)驾驶员学校及格证持有人的受训学员应该适应下列央浼，方可为其公布毕业证书或推举其申请驾驶员牌照或者品级：
(b)除本条(c)款规章的情状表，从驾驶员学校及格证持有人的操练课程中毕业的学员应该已毕该课程中全数课目标操练。
(c)假设适应下列央浼，受训学员先前取得的驾驶员通过和航空学问可用于适应目下受训课程中的课目央浼：
(i)假设先前的通过和航空学问是正在遵从本法则接受的操练课程中取得的，接受该学员的驾驶员学校可能凭据对其举行教学检验、表口试验的情状，供认其先前通过和学问的50%，但不得抢先目下总共操练课程包括课时的50％；
(ii)假设先前的通过和航空学问是正在非遵从本法则接受的操练课程中取得的，接受该学员的驾驶员学校可能凭据对其举行教学检验、表口试验的情状，供认其先前通过和学问的25%，但不得抢先目下总共操练课程包括的课时的25％。
(ii)关于已赢得私用驾驶员牌照（或以上）的学员，接受该学员的驾驶员学校可能凭据对其举行教学检验、表口试验的情状，经局方接受后，供认其先前的一面飞翔通过。
(3)关于目下课程为高功能多发飞机操练全体课程的，不供认其先前高功能多发飞机课程的通过和学问。
(4)遵从本条(c)(1)、(c)(2)款的规章举行承认时，先前供给操练的机构应该以书面格式或民航局规章的其他格式供给注明资料，对其所供给的操练品种、操练量、阶段检验和课程罢了试验的收效作出注明。
(a)遵从经接受的操练课程供给飞翔操练的职员，应该是持有相宜品级驾驶员牌照的飞翔教练，而且应该适应该操练课程中规章的最低资历央浼。
(b)学生驾驶员初次单飞应该获得其飞翔教练的接受，并且正在其践诺初次单飞时，该飞翔教练应正在单飞的机场举行现场教导。
(c)经指派职掌某一操练课程的每个主任教练和帮理主任教练，正在每12个日历月内应该已毕起码1次经接受的由地面操练实质、飞翔操练实质构成的操练提纲的操练或经接受的飞翔教练更新课程的操练。
(d)正在飞翔操练课程中控造教练的飞翔教练品级持有人，应该凭据学校的主任教练、帮理主任教练或检验教练的打算，已毕下列项目并通过检验：
(ii)正在该课程中，该教练供给教学的每一型号航空器上，已毕了初始教学检验，个中，教学检验是指对运转境况、教学课程、机型特色的熟习水平和相应的教学技能的检验和评估。
(2)正在已毕了本条(d)(1)(ii)款所央浼的初始教学检验后，每12个日历月还应该正在操练学员所利用的一种航空器上已毕一次教学检验。
(a)除本条(b)款规章表，正在地面操练课程中控造教练的职员应该持有带相应飞翔教练品级的驾驶员牌照。
(b)不适应本条(a)款央浼的职员若职掌该地面操练课程的主任教练以为其不妨胜任该项教学，则可能正在地面操练课程中执行地面操练职责：
(c)正在承担主任教练、帮理主任教练或检验教练对该课程的目标和圭臬的先容之前，任何教练均不得正在地面操练课程中践诺教学。
(2)关于通过驾驶员学校及格证初次更新的持有人，供给的操练质料应该适应本法则第141.31(b)(2)的央浼；
(c)驾驶员学校及格证的持有人应该正在局方央浼时，承担局方对其学员践诺表口试验、实施试验、阶段检验和课程罢了试验。
(d)遵从本条(c)款的央浼由局方践诺阶段检验或课程罢了试验时，假设学员尚未已毕该操练课程的操练，则将凭据该学校经接受的操练课程中规章的圭臬举行检验或试验。
(e)遵从本条(c)款的央浼由局方践诺表口试验或实施试验时，假设学员仍然已毕了该操练课程的操练，则将凭据局方接受的操作边界践诺试验。
(f)驾驶员学校及格证持有人不行保障操练质料，且不再具备安然条目标，局方应随即推翻其及格证。
(1)核定学员的操练记载、毕业证书、阶段检验与课程罢了试验的陈述、课程罢了后的推举和申请，除非主任教练指派了帮理主任教练或其他推举的教练来已毕此项职责；
(2)保障全数飞翔教练品级持有人和航空学问教学职员，正在学校经接受的操练课程中控造教学职责之前通过了初始教学检验，而且正在通过该次检验的月份之后，每12个日历月通过一次教学检验；
(b)正在践诺经接受的操练课程时候，主任教练或者帮理主任教练应该常驻正在运转基地。如因独特起因脱离运转基地，应该能通过电话、无线电或者其他通讯技巧与学校维持闭联。如主任教练脱离运转基地陆续抢先7天，需示知局方；假设主任教练脱离运转基地陆续抢先14天以上，除经局方接受表，学校应暂停相应操练课程，直至主任教练返回运转基地。
(c)主任教练可能委派帮理主任教练或者检验教练践诺阶段检验、课程罢了试验和飞翔教练教学检验。
(b)实时以书面花式陈述所正在地的民航区域拘束局，并正在原主任教练脱离之日起30天内，向局方提出改动主任教练的申请。
(c)同意该学校正在恭候委任和接受新的主任教练时候，正在没有主任教练的情状下连续践诺该课程的操练，但最多不得抢先60天。
(d)正在本条(b)款所述的不抢先60天的克日内，阶段检验和课程罢了试验应该由下列职员之一践诺：
(e)假设尚未委任新的主任教练的克日抢先了本条(b)款所述的60天，该驾驶员学校应该搁浅相应课程操练。
(f)驾驶员学校及格证持有人遵从本条(e)款搁浅相应课程操练后，可能遵从下列央浼申请收复操练：
(a)操练所一定的机场、航空器和措施应该适应及格证持有人经接受操练课程中规章的圭臬，以及本法则中的相应央浼；
(b)除本法则第141.107条规章表，主任教练、帮理主任教练、检验教练和教练应该适应及格证持有人经接受操练课程中规章的资历央浼和本法则中的相应央浼。
驾驶员学校及格证持有人正在适应下列条目时，可能正在主运转基地以表的基地践诺经接受操练课程的地面操练或者飞翔操练：
(a)正在辅帮运转基地指定一名帮理主任教练，该帮理主任教练应该常驻正在运转基地。如因独特起因脱离运转基地，应该能通过电话、无线电或者其他通讯技巧与学校维持闭联。如帮理主任教练脱离辅帮运转基地陆续抢先7天，需示知局方；假设帮理主任教练脱离辅帮运转基地陆续抢先14天以上，除主任教练亲身或指派另一帮理主任教练执行其职责表，辅帮运转基地应暂停相应操练课程，直至该帮理主任教练返回运转基地。
(c)教练应该正在主任教练或者帮理主任教练的直接受理下使命，并凭据本法则第141.105(b)款规章可能获得主任教练或者帮理主任教练的帮帮。
(d)如需改动辅帮运转基地，应该提前30天向管辖该及格证持有人的民航区域拘束局提交改动申请。
(3)由学校编写的、征求措施的利用和航空器的操作正在内的安然次序与法子副本，闭键实质应该征求：
(8)如践诺飞机种别商用驾驶员牌照的操练，声明该学员已毕了该操练课程中央浼的独特机动飞翔操练。
(a)驾驶员学校及格证持有人应该对注册于本校经接受的操练课程的学员创造并维持实时确凿的记载。该记载应该征求下列实质：
(2)按岁月挨次记载或按课程提纲挨次记载的该学员承担操练的课目和飞翔操作举措的记载，以及该学员所到场试验的名称和收效；
(a)本章合用于正在中国境表设立的为中国航空运营人举行驾驶员牌照和品级操练的驾驶员学校（以下简称境表驾驶员学校）。
(b)境表驾驶员学校应该遵从本章规章，赢得驾驶员学校承认证书或等效注明。正在赢得驾驶员学校承认证书或等效注明的境表驾驶员学校举行飞翔操练的中国粹员，正在按经接受的操练提纲已毕操练并赢得所正在国公布的牌照和品级后，可能遵从CCAR-61部第61.93 (d)款的规章申请换发相应的驾驶员牌照和品级。
(a)所正在国为《国际民用航空合同》缔约国，该校拥有其所正在国民航政府公布的航空运转及格证（AOC）或等效的接受书。
第141.135条境表驾驶员学校的及格核定和接连监视境表驾驶员学校的及格核定和接连监视由民航局飞翔圭臬机能部分参照本法则践诺。
(a)驾驶员学校及格证持有人有下罗列动之一的，局方应责令其随即搁浅违法举动，处以警觉；拒不整改的，处公民币一万元以下罚款；情节紧张的，处公民币二万元以下罚款：
(b)驾驶员学校及格证持有人有前款(2)至(3)中所罗列动之一的，所已毕的操练通过和记载，局方不予供认。
(a)驾驶员学校及格证持有人有下罗列动之一的，局方应责令其随即搁浅违法举动，处以警觉；拒不整改的，处公民币二万元以下罚款；情节紧张的，处公民币三万元以下罚款：
(2)违反本法则第141.27条规章，对操练课程举行有能够误导民多的团结传布；或者对及格证或者接受的课程品级作任何不的确的、易致歪曲的传布；或者未实时打消旧址上声明本校仍然民航区域拘束局核定及格的全数象征；或者未实时扫除声明本校仍然民航区域拘束局核定及格的全数象征；
(3)违反本法则第141.43条至第141.49条和第141.109条(b)款规章，职员装备不适应央浼或者利用不足格职员控造主任教练、帮理主任教练或者检验教练的；
(5)违反本法则第141.53条至第141.59条和第141.109条(a)款规章，利用不适应规章央浼的航空器和措施践诺操练的；
(6)违反本法则第141.55条规章，利用未经判定及格的和未经接受的飞翔模仿机或者飞翔操练器践诺操练的；
(7)违反本法则第141.87条(a)或者(b)款规章，推举未已毕该校被委托举行试验的操练课程的学员申请相闭牌照和相应品级的；
(11)违反本法则第141.105条(b)款和第141.111条(b)款规章，主任教练或帮理主任教练不常驻运转基地，连续践诺相应课程操练的。
(b)驾驶员学校及格证持有人有前款(1)(4)(5)(6)(11)中所罗列动之一的，所已毕的操练通过和记载，局方不予供认；有前款(7)(8)所罗列动之一的，所举行的推举和试验，局方不予供认；有前款(9)所罗列动的，所发的毕业证书，局方不予供认。
(c)驾驶员学校及格证持有人有前款(2)所罗列动之一，情节紧张的，局方实时向工商拘束部分移交。
(a)驾驶员学校及格证申请人，正在申请进程中存正在华而不实举动的，局方应该终止其及格核定进程，处一万元以上二万元以下罚款， 1年内不再受理其申请。
(b)申请人以不正当格式赢得驾驶员学校及格证的，由局方观察核实后推翻其相应的及格证或者证书，处二万元以上三万元以下罚款，3年内不再受理其申请。
第141.145条未赢得及格证或超越及格证权限的处置（a）违反本法则A章规章，未赢得驾驶员进修及格证，私行从事驾驶员操练行径或及格证失效后仍从事驾驶员操练行径的，由民航局或民航区域拘束局责令其搁浅违法行径，并处三万元以下的罚款；拒不实践且界限较大，社会伤害紧张的，处十万元以上二十万元以下的罚款；拒不实践且存正在宏大安然隐患、威吓群多安然，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。
（b）违反本法则C章规章，驾驶员学校越过接受的操练课程践诺操练的，由民航局或民航区域拘束局责令该许可证持有人搁浅违法行径，并处三万元以下的罚款；拒不实践且界限较大，社会伤害紧张的，处十万元以上二十万元以下的罚款；拒不实践且存正在宏大安然隐患、威吓群多安然的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。
驾驶员学校及格证持有人雇用的飞翔教练和航空学问教学职员，未按联系证件持有人的运转手册执行职责，或者违反本法则第141.105条或其他规章，局方可能对其处以警觉或者公民币五百元以上一千元以下罚款。
违反本法则第141.23条、141.25条及其他条目规章，拒绝局方的监视检验或者正在监视检验进程中拒绝供给其及格证、手册和其他联系文献的，责令校订；拒不校订的，处二万元以上二十万元以下的罚款；对其直接职掌的主管职员其他直接负担职员处一万元以上二万元以下的罚款。
本法则自2017年4月1日起推广。正在2017年4月1日前已持有驾驶员学校一时及格证、驾驶员学校及格证、驾驶员学校承认证书或等效注明的驾驶员学校，所持证书接连有用，直至其更新驾驶员学校及格证、驾驶员学校承认证书或等效注明之日。
原中国民用航空总局于2004年12月16日颁发的《民用航空器驾驶员学校及格核定法则》（民航总局令第135号）同时废止。
