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为了模范民用航空器维修职员牌照的宣告和经管，保护民用航空器的接续适航和遨游安笑，遵循《中华群多共和国民用航空法》《中华群多共和国行政许可法》和《中华群多共和国民用航空器适航经管条例》等功令、行政法则，拟订本法则。
中国民用航空局（以下简称民航局）控造同一宣告航空器维修职员牌照，并依法对航空器维修职员实践监视经管。
航空器维修职员牌照上加注繁复航空器的机型签订后，航空器维修职员牌照持有人方可维修放行对应型号的繁复航空器。
（e）具备起码1年的经所正在单元授权从事民用航空器或者航空器部件维修就业的经验（培训和实践不盘算推算正在内），或者为理工科专业大专以上学历职员并竣工本法则第66.10条哀求的航空器维修实作培训；
航空器维修职员牌照的申请人应该供应前款（a）（b）规章的资料，并对资料简直凿性控造。民航局通过内部核查或者其他体例获取前款（c）（d）（e）（f）规章的资料。
关于适合申请要求的申请人，经审查及格的，民航局应该自受理之日起20个就业日内向其宣告航空器维修职员牌照。
民航局同一拟订和颁发遵照飞机、旋翼机及其所安置唆使机种别辨其余航空器维修根源学问培训和实作培训哀求，并差别了了其最低培训学时。
航空器维修根源学问培训和实作培训应该由适合《民用航空器维修培训机构及格核定例章》（CCAR147）规章的维修培训机构实践，而且不低于民航局规章的最低培训学时哀求。
具备本法则第66.6条（e）规章的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修就业经验的，能够不到场实作培训。
航空器维修职员牌照的测验囊括根源学问测验和实作评估两一面。航空器维修职员牌照的申请人正在维修培训机构竣工航空器维修根源学问培训和实作培训后，由该维修培训机构所属民航地域经管局机合对其举办根源学问测验和实作评估。
根源学问测验正在维修培训机构所属民航地域经管局监视下由维修培训机构遵照民航局同一规章的题库实践。根源学问测验为100分满分造，70分为合格。测验不对格者能够补考1次，补考不对格者从头到场维修培训机构的培训后方可再次到场测验。
实作评估正在维修培训机构所属民航地域经管局监视下由维修培训机构的评估员实践。评估欠亨过者能够添补评估1次，添补评估欠亨过者从头到场维修培训机构的培训后方可再次评估，再次评估欠亨过视为最终评估结论。
航空维修本领英语品级测试囊括归纳阅读和听力两一面。航空器维修职员到场由维修培训机构所属民航地域经管局机合的航空维修本领英语品级测试。
航空维修本领英语品级测试正在维修培训机构所属民航地域经管局监视下由维修培训机构遵照民航局同一规章的题库实践。测试采用100分满分造，测试结果分为以下级别：
申请机型签订的，申请人应该向民航局或者民航局委托的民航地域经管局提交下列申请资料，并对资料简直凿性控造：
关于适合申请要求的申请人，经审查及格的，民航局或者民航局委托的民航地域经管局应该自受理之日起20个就业日内为其竣工机型签订。
机型签订应该与航空器维修职员牌照的航空器种别以及唆使机种别对应，并遵照民航局航空器评审陈诉确定的模范签订。
机型签订有用期满需求延续的，其持有人应该向机型签订坎阱提出申请，并提交其对应机型的维修放行就业记实。
维修职员正在机型签订有用期内从事所签订机型的维修放行就业时辰少于6个月的，机型签订坎阱应该作出不予延续的决计。
航空器机型维修培训和测验由适合《民用航空器维修培训机构及格核定例章》（CCAR147）规章的维修培训机构机合实践，并向通过其测验的职员宣告的确航空器型号的维修培训及格证。
初次申请某一种其余机型签订的，航空器维修职员牌照持有人应该正在通过机型维修培训和测验后竣工起码接连6个月的机型维修实践。
机型维修实践由具备该机型维修放行天性或者航空器成立厂家指定的维修职员举动实践教练，并正在评估通事后签订机型签订保举函。
（a）正在醉酒、疾病等心理境况不适合实践维修相干就业时，不得行使本法则第66.20条规章的权柄；
（d）正在测验或者向民航局、民航地域经管局提交申请或者承受考查时，诚信测验，如实供应相干音信和资料；
（e）呈现航空器或者其部件存正在缺陷或者不适航境况时，实时遵照涉及民航经管的规章的相合哀求陈诉。
（c）正在申请航空器维修职员牌照或者机型签订进程中申请资料造假，或者以捉弄、行贿等不正当法子获取航空器维修职员牌照或者机型签订的。
航空器维修职员牌照持有人违反本法则第66.21条（a），心理境况不适合实践维修相干就业但仍行使牌照权柄，情节细微的，由民航局或者民航地域经管局处正告或者500元以下的罚款；变成航空器事项的，由民航局或者民航地域经管局暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型签订。
航空器维修职员牌照持有人违反本法则第66.21条（b）（c），未凭据航空器接续适航文献的模范发展维修就业或者对不适合模范的维修就业签订放行，情节细微的，由民航局或者民航地域经管局处500元以上1000元以下的罚款；变成航空器事项的，由民航局或者民航地域经管局暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型签订。
航空器维修职员牌照持有人违反本法则第66.21条（d），向民航局、民航地域经管局提交申请或者承受考查时，不如实供应音信和资料的，或者以捉弄、行贿等不正当法子得到航空器维修职员牌照或者机型签订的，由民航局或者民航地域经管局处1000元以下的罚款。
航空器维修职员牌照持有人违反本法则第66.21条（e），呈现航空器或者其部件存正在缺陷或者不适航境况后不实时遵照相合哀求陈诉，情节细微的，由民航局或者民航地域经管局处500元以下的罚款；变成航空器事项的，暂停或者撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型签订。
民航局或者民航地域经管局实践监视搜检时，呈现航空器维修职员牌照持有人不再具备安笑要求的，应该撤废其航空器维修职员牌照或者相应的机型签订。
（e）航空器评审陈诉，指遵循《民用航空产物和零部件及格核定例章》（CCAR21）发展的运转适合性评审结论所变成的陈诉。
本法则实行前依法得到的航空器维修职员牌照连续有用。持有人能够正在2021年7月1日前换发新的航空器维修职员牌照。
本法则自2020年7月1日起实行。2016年4月7日以交通运输部令2016年第32号宣告的《民用航空器维修职员牌照看理法则》同时废止。
